Car Touch LCD instrumentkontrollkort

YCTECH industriell produktkontrollkortutvikling inkluderer programvaredesign for industrikontrollkort, programvareoppgradering, Car Touch LCD-instrumentkontrollkort, skjemadesign, PCB-design, PCB-produksjon og PCBA-behandling lokalisert på østkysten av Kina. Vårt firma designer, utvikler og produserer industriell Internet of Things kontrolltavle. Ved å abstrahere anvendelsen av tingenes internett i den industrielle industrien, kan vi oppsummere det i fire nivåer: datainnsamling og visning, grunnleggende dataanalyse og styring, dybdegående dataanalyse og anvendelse, og industriell kontroll.

De fleste nye personbiler i disse dager har berøringsskjermer for midtstabelkonsoller, hovedsakelig fordi berøringsskjermer er en del av den forventede og kjente brukeropplevelsen for smarttelefoneiere. Brukere vil ha det samme multimodale, dynamiske, responsive grensesnittet i kjøretøyene som de har på sine mobile enheter – og de vil merke at det mangler. Utfordringen for bilprodusentene gjenstår: Hvordan møte forbrukernes krav med brukervennlig, innovativ teknologi samtidig som man reduserer distraksjon og opprettholder sikkerheten?

En tilnærming er å introdusere berøringsskjermer i HMI-er for biler ved å bruke en "kjent" tilnærming, som kan lette byrden med å lære nye interaksjonsmodeller mens du kjører bil. Å ta i bruk det kjente smarttelefonbrukerinteraksjonsdesignet på bilens berøringsskjerm kan lindre noe av den kognitive byrden og kan positivt bidra til brukerens inntrykk av et brukervennlig og navigert menneske-maskin-grensesnitt.

Forskning har vist at bruk av haptics og berøring kan redusere tiden brukere bruker på å søke etter den "riktige" knappen på en skjerm, fordi haptics er en naturlig menneskelig sans og å lære å differensiere ved berøring er relativt medfødt, så lenge signalene er ikke kompliserte.

Haptisk teknologi kan brukes i hele kjøretøyets HMI for å gi en taktil, skeuomorf tilnærming til design for å hjelpe brukere med å samhandle på samme måte som før – ved å bruke berøringssansen til å finne og føle knapper på midtkonsollen, skiven og dreieknappen.

Med økt funksjonalitet og høyere troverdighet muliggjort av nye aktuatorteknologier på markedet, kan haptisk teknologi skape teksturer som viser forskjellen mellom volum- og justeringsknapper, eller mellom temperatur- og viftehjul.

For øyeblikket tilbyr Apple, Google og Samsung en skeuomorfisme-lignende tilnærming som hovedsakelig består av haptiske varsler og bekreftelser for å forbedre berøringsbevegelser og interaksjoner med komponenter som brytere, skyveknapper og rullebare velgere, noe som gir hundrevis av titusenvis av brukere mulighet til å tilby en mer behagelig og brukervennlig opplevelse brukere. Denne taktile tilbakemeldingen kan også være til stor nytte for bilbrukeren, slik at sjåføren kan føle den taktile tilbakemeldingen når han foretar nødvendige interaksjoner med berøringsskjerm, og i sin tur reduserer tiden øynene fjerner øynene fra veien. 40 % reduksjon i total blikktid på berøringsskjermer gjennom visuell og taktil tilbakemelding. 60 % reduksjon i total blikktid med rent haptisk tilbakemelding